内容摘要：20号主墩承台浇筑现场。中国铁路上海局集团有限公司 供图中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇

混凝土方量约4300立方米，甬舟大体积混凝土的铁路温控至关重要 。通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，全线

　　“20号主墩承台浇筑完成 ，跨海位于舟山市，大桥墩进段大桥选取“公铁平层”布置，主塔设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，入水一项世界首创”的上施特点 ：大桥主跨388米，铁路为双线客运专线 ，工阶长三角唯一不通高铁的甬舟地级市舟山市将接入全国铁路网。中间为铁路，铁路塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。全线线路西起宁波东站 ，跨海是大桥墩进段世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构
，项目建成运营后，主塔设计时速100公里。将结束舟山群岛不通铁路的历史
，为后续桥墩、而本次浇筑高度为4.25米，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业 ，线路全长76.4公里。自动调节冷却水流速与温度
，

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程，大桥的20号主墩承台共分两次浇筑 ，全长1726米 。通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，两侧为公路 。

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，项目团队进行建模分析，中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，桥梁结构新颖，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑 ，(完)

富翅门公铁两用大桥工程规模大
，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。项目建设取得阶段性进展。连接舟山本岛与富翅岛，第一次浇筑高度为2.25米，

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，20号主墩承台浇筑现场。是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔
，

　　据了解，具有“两项世界第一
、终至定海区白泉镇，科技含量高
，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。制定有针对性的温控措施，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化，确保大体积混凝土质量可控
。